BMW 5 E39 2001 г. 397 000 км.
Замена деталей подвески
Проблема
О неисправностях клиент знал давно и потихоньку готовился к ремонту. А необходимо было поменять многое:
- передние стойки амортизаторов поскольку в движении по дороге это достаточно сильно ощущалось, а так же опоры передних стоек поворотные
- оба подшипника ступицы (ступица идет в сборе) так как износ деталей был ощутим и слышался гул
- по ощущениям автовладельца машина немного просела и он захотел поменять задние пружины.
Работа
Ни каких проблем по замене деталей у нас не возникло, единственным ньюансом стало то, что при разборе передней стойки была обнаружена трещина на чашке, куда опирается шток амортизатора. Если бы эта неисправность была не учтена то в будующем шток вместе с опорой просто бы вылез наружу. Однако в автосервисе ПАНАЦЕЯ не привыкли закрывать глаза на то, что должно быть починено и какая бы не была поломка, мы честно рассказываем об этом владельцу, а так же о последствиях, которые наступят из-за нее в скором времени. В данном случае, естественно нельзя было оставлять данную деталь без внимания. Благо у нас в автосервисе есть возможность применения аргоновой сварки. Это позволило все быстро заварить, зашлифовать и собрать на место, а не ждать заказа и доставки новой детали.
В результате подвеска машины была приведена в полный порядок, автомобиль отлично держит дорогу, а владелец доволен результатом проведенной работы.




